昨日8時(shí)左右，在天津市東麗區(qū)外環(huán)線機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)路一號(hào)橋附近，由于司機(jī)的疲勞駕駛，一輛運(yùn)送集裝箱活動(dòng)房的汽車突然失控，撞毀了公路的護(hù)欄。搜活動(dòng)房網(wǎng)了解到，兩個(gè)月前，在相同地點(diǎn)還發(fā)生過(guò)一起貨車騎上橋欄桿的事故，原因基本都是司機(jī)疲勞駕駛、路遇緊急事故躲避不及所致。
拉集裝箱的貨車漏了一地的采油
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，由南往北的車道上，運(yùn)送集裝箱活動(dòng)房的汽車右側(cè)車輪騎上了橋欄桿，車子整體向左傾斜，車體損傷嚴(yán)重。據(jù)大貨車司機(jī)介紹，運(yùn)送集裝箱活動(dòng)房的汽車?yán)镞呌?0噸左右的制造醫(yī)用膠皮手套的原材料天然乳膠，目的地是北京，始發(fā)地是塘沽。
無(wú)獨(dú)有偶，4月22日3時(shí)10分左右，在相同的地點(diǎn)，一輛運(yùn)送化肥的大貨車為躲一輛電三輪失控騎上了橋欄桿，也造成油箱柴油泄漏。那位貨車司機(jī)有15年駕齡，連續(xù)開(kāi)車數(shù)小時(shí)，自以為車技高沒(méi)事，沒(méi)想到因疲勞駕駛引發(fā)了事故。
橋欄桿刮漏了車子的油箱，造成柴油泄漏，消防人員用水槍緊急稀釋，排除安全隱患。事故造成這一側(cè)車道堵車。很快，吊車趕到，將集裝箱體吊起，轉(zhuǎn)移到另外一輛車上，然后將事故車拖走，現(xiàn)場(chǎng)交通才恢復(fù)正常。
大部分事故是由于司機(jī)疲勞駕駛
據(jù)交警介紹，很多有人員傷亡的重特大交通事故都與疲勞駕駛有關(guān)。很多司機(jī)也知道疲勞駕駛的危害大，但為何屢禁不止呢？
其一，司機(jī)認(rèn)識(shí)有誤區(qū)。一些有過(guò)疲勞駕駛的老司機(jī)表示，自己開(kāi)車多年，從沒(méi)出過(guò)事，而且知道累了的時(shí)候多會(huì)選擇聽(tīng)音樂(lè)、喝茶、抽煙等提神，“并沒(méi)覺(jué)得自己是在疲勞駕駛。”
其二，疲勞駕駛違法在實(shí)際查處中較難界定。比如，沒(méi)有記錄儀的大客車除了查看司機(jī)的狀態(tài)外，還要詢問(wèn)乘客相關(guān)情況。檢查貨車司機(jī)是否疲勞駕駛除了查看司機(jī)自身的狀態(tài)外，還要仔細(xì)比對(duì)其派貨單和中途送貨提貨的單據(jù)等。
其三，處罰力度相對(duì)較輕。目前，對(duì)疲勞駕駛的處罰是罰款200元，記6分。一些市民認(rèn)為，疲勞駕駛的危害不比酒駕輕，但對(duì)疲勞駕駛的處罰相對(duì)較輕。
搜活動(dòng)房網(wǎng)提醒疲勞駕駛易致交通事故
天氣轉(zhuǎn)熱，疲勞駕駛違法呈多發(fā)態(tài)勢(shì)。目前，交管部門(mén)正在全市范圍內(nèi)持續(xù)展開(kāi)“三超一疲勞”專項(xiàng)整治。近些天，津南交警在外環(huán)線附近就“逮”了5名疲勞駕駛者。
端午節(jié)小長(zhǎng)假來(lái)臨，交管部門(mén)將依托省際交通安全服務(wù)站、臨時(shí)值勤站點(diǎn)和高速公路服務(wù)區(qū)，加強(qiáng)跨省長(zhǎng)途客運(yùn)車輛特別是臥鋪客車、旅游包車的檢查，強(qiáng)制連續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)的司機(jī)停車休息。“疲勞駕駛極易引發(fā)交通事故，高速、國(guó)省道均為疲勞駕駛易發(fā)路段。”執(zhí)勤交警告訴記者，依據(jù)以往情況分析，凌晨1時(shí)至2時(shí)查處的貨車司機(jī)疲勞駕駛者居多。“這些疲勞駕駛者多為駕齡10年以上的老司機(jī)，他們總覺(jué)得自己經(jīng)驗(yàn)豐富，不會(huì)出事。”
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